Exterior 原付バイクのブレーキホースなどをメッキスパイラルチューブで簡単にドレスアップ
原付スクーターに限らずバイクのカスタムを行なっているとホース類やコードの取り外しや取り回しを頻繁に変える事があります。そういった物をまとめるためにコイルゲートチューブなどを使うのですが、せっかくカスタムしているのに黒い無地のチューブでは面白...
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Exterior 原付スクーターの白くなった樹脂カウルを復活する方法
スクーターの黒い樹脂カウルは無塗装のため、日焼けで白く劣化します。経年劣化前に樹脂保護ケミカルで定期的にメンテナンスを行えばある程度は白劣化を防げますが、白劣化し始めてから何とかしたい人が多いと思います。また売却する時なども査定を少しでもよ...
Exterior 初心者向けブレーキホースの交換方法を詳しく解説
ノーマルのブレーキホースは黒いゴム質で見た目が悪い、ということでステンレスメッシュタイプに交換しました。ノーマルとステンレスメッシュの違いはブレーキを握った際のタッチ感の変更になります。ですからステンレスメッシュに変えたからといってブレーキ...
Exterior バイクで「ネジが外れない」「ネジ山なめた」時の対処法を紹介
スタッドボルトが折れた場合でエキストラクターの使用に触れましたが、もっと身近なネジの外し方について書いていきます。ねじ山が潰れた場合に個人でどこまでやるか？が課題です。私もバイクやスクーターで散々やってきましたので参考にして下さい。スタッド...
Exterior スクーターのフロントフォークをバネ切断で強引にローダウンする方法
フロントフォークをローダウンする方法は色々とあるのですが、私の方法はフロントフォーク内部のスプリングを自分で切断して短くする改造になります。ローダウン専用スプリングを買うわけではないので部品代は0円。またフロントフォークをばらすので一緒にフ...
Exterior 原付スクーターのエンジンハンガー交換・エンジンを分離する方法
エンジンハンガーは交換しても効果が良く分からない部品なのですが、ネタになると思って交換しました。ちなみにエンジンハンガーを外す作業はちょっと大変なのですが、エンジン下ろしの練習にもなるので覚えておきましょう。まずは車体を浮かせる必要があるの...
Engine エンジン内部の金属破損・欠損をメタルコピープロを使って補修と形成する方法
バイクのエンジン改造を行っている場合どうしても電動ドリルで削る作業があり、良く起こるのが削りすぎによる失敗です。他にもハードな使用によるアルミクラック発生もあったりするのでアルミや金属の補修方法は覚えておいて損ではありません。私の場合はクラ...
Exterior 原付スクーターのディスクブレーキは初心者でもブレーキパッド交換可能、方法を詳しく解説
ブレーキパッドの交換は初心者でも簡単に出来ますが、命に関わる部分ですから慎重に作業しましょう。初めて交換する人はパーツクリーナーも用意します。これがないと汚れたブレーキキャリパーの清掃がとてもキツイです。先ずはキャリパー本体を外します。ボル...
Exterior アクリル板でバイクの自作ショートスクリーン（風防）を作る方法
ショートスクリーンが欲しかったのですが、好みの物が売ってないので自分で作りました。アクリサンデー、カッター、ステー、クランプなどを使って簡単にバイク用オリジナル風防が作れます。部品代も1000円以下で済むのでお勧めカスタムになります。アクリ...
Exterior 自作サイレンサー型エアフィルターでスクーターのマフラーを2本出しっぽくキメる！
ノーマルのエアフィルターボックスを外してサイレンサー型エアフィルターに変更するカスタムです。適当なパイプ、エアフィルター、自動車のマフラーカッターなどを使ってオリジナルを作りましょう。自分で部品を揃えるのが面倒なかたはサイレンサー型エアクリ...
Electrical equipment ELシートで原付スクーターのオリジナルスピードメーターを自作する方法
EL発光のスピードメーターを付けていましたが発光が弱くなったので自分でELシートをカットして自作ELメーターにしました。ELシートは単体では発光せずインバーターを必要とします。キタコなどキットで販売しているものはインバーター内蔵なのでそのま...
Exterior 原付スクーターのエンジンを冷却した温風で暖房システムを構築する方法
2017/1/10 修正と追記空冷原付スクーターはシリンダーを冷やす為にクランク回転動力を利用したファンを使っています。そのエンジンを冷やしたエアで足元を温めようという改造ですが、使い方によっては冬場の温風効果は抜群です。冬場の通勤等で寒い...