CVT driving system 初心者向けBW’S125cc駆動系の交換方法を分かりやすく解説
駆動系部品の交換時期は走行距離や走り方で大きく変わります。駆動系カスタムをする人は駆動系部品の交換を頻繁に行うので作業時間も30分以内で終わる人が殆どだと思います。その30分の作業時間も部品交換自体はすぐに終わるので部品の清掃に時間をかける...
プーリー
CVT driving system 
CVT driving system 原付スクーター駆動系カスタム「フィン無しプーリーフェイス」が駆動系に与える影響とは？
駆動系カスタムにおいてプーリーやウェイトローラーの交換はメジャーなカスタムですが、プーリーフェイスについての効果についてはネットなどで具体的な効果についての記事が少ないように思います。というわけで私のスクーター駆動系カスタム経験におけるフィ...
CVT driving system 原付スクーターの駆動系パーツ「ウェイトローラー」は消耗品、定期的に交換しよう
駆動系のチューンをする人はウェイトローラーの交換を頻繁に行うので、ウェイトローラーが消耗品であることはご存知でしょう、ですからこの記事は読み飛ばして下さい。スクーターのカスタムや修理を自分でやった事がない人でもウェイトローラーが消耗品とさえ...
CVT driving system 原付スクーターの駆動系プーリーフェイスを加工してスタート加速をあげる方法
ロングプーリーボスやボスワッシャーの追加カスタムを行うとクランク軸のスプライン領域が無くなってしまいスプラインナットがはまらなくなる場合があります。しかしスプラインが少し出ているから大丈夫...と強引に装着してしまうとスプラインをなめてしま...
CVT driving system 初心者向け原付スクーターの駆動系改造、プーリーとウェイトローラーを交換する方法
プーリーとウェイトローラーを交換して加速UPしてみましょう。初心者には少し難しいですが、原付スクーターカスタムにおいて駆動系のチューンは避けて通れないものです。また駆動系の仕組みを理解しておけば異常が発生した時でも大体の見当がつきますから是...
CVT driving system 原付スクーターにロングプーリーボス装着でスタートダッシュがUPする？
スクーターの駆動系はプーリーが動く範囲を広げる事によってスタートダッシュが早くなります。ライバルバイクに負けないためにもプーリーボスを変更して加速を良くしてみましょう。私のもっているロングプーリーボスはシグナスＸ(旧型)用の試作品であります...