Nó là một sự tiếp nối của phần 1.
Dễ dàng mô tả của bộ chế hòa khí trong hình ảnh.
phần 1 Xem ở đây
https://cvtmotorcycle.com/vi/cvk-32-carburetor-2/
Decide the number of Bakelite
Hãy kết thúc việc kiểm tra của bộ chế hòa khí,
Tiếp theo, tháo bộ chế hòa khí thông thường để xác định số lượng yêu cầu của Bakelite.
Những hình ảnh trên là bộ chế hòa khí thông thường.
Nếu bạn là một người mới bắt đầu, thoát khỏi ống từ để hiểu những gì ống được kết nối với bất cứ nơi nào.
Lưu ý để không khí thứ cấp
Đừng quên đính kèm O-ring cho Bakelite.
Hãy nhớ thêm O-ring sẽ hút không khí thứ cấp từ khoảng cách,Du lịch sẽ là không thể.
Nếu O-ring là hút không khí thứ cấp từ đây đến được đánh dấu có cũng là một phương pháp của Bakelite Di O-ring củng cố một miếng đệm lỏng.
Phương pháp kiểm tra không khí đơn giản thứ cấp,Ở những nơi có khả năng cao rằng hút trong không khí thứ cấp trong trạng thái chạy không tải, Tiêm phun phanh sạch hơn.
Hoặc âm thanh động cơ đã thay đổi trong thời gian đó, là một bingo nếu để gian hàng động cơ.
Phần còn lại hoàn thành bằng cách kết nối ống khác nhau
Nếu bạn muốn loại taxi trong Cygnus X, áp suất âm, bạn không cần áp suất âm trong xe taxi vì nó mất từ các ống dẫn.
Bộ chế hòa khí lắp không chỉ thiết kế là không có dữ liệu. Vì vậy, không có sự lựa chọn nhưng để thiết lập cho mình.
Lúc đầu thử với một máy bay phản lực của cùng một số như bộ chế hòa khí thông thường.
Nếu bạn không có đồng hồ đo lưu lượng không khí, Điều chỉnh trong khi nhìn vào tình trạng bị cháy của các plug.
tình trạng bị cháy thường cắm đã là một màu con cáo là tốt, Nếu phích cắm có màu trắng nó sẽ được điều chỉnh nhiên liệu là mỏng.
“Bang bang âm thanh” từ bộ phận giảm thanh
Anh không nhìn thấy một chiếc xe đạp mà đi trong khi chơi âm thanh của một vụ nổ, chẳng hạn như “bang bang” từ các bộ phận giảm thanh?
vụ nổ đó được gọi là “sau khi lửa”, Nó xảy ra khi điều chỉnh nhiên liệu không phù hợp.
Nó là một triệu chứng không tốt cho động cơ, Điều tồi tệ nhất sẽ không di chuyển được xe.
コメント